Prüfer berichten immer wieder von ähnlichen Fehlern. Die gute Nachricht: Die meisten lassen sich gezielt trainieren.
Das Wichtigste in Kürze
Rechts vor links in Wohngebieten, abknickende Vorfahrt oder Fußgänger am Zebrastreifen – Vorfahrtsfehler sind ein häufiger Grund für den Abbruch.
Fehlender Schulterblick beim Abbiegen oder Fahrstreifenwechsel. Auch Radfahrer im toten Winkel übersehen viele.
Zu schnell in Tempo-30-Zonen oder zu langsam auf der Autobahn.
Beim Einparken mehrfach korrigieren ist oft erlaubt. Aber Bordsteinkontakt oder Gefährdung kann zum Abbruch führen.
Lass dich in den letzten Fahrstunden prüfungsnah fahren, also mit Prüfungsstrecken-Feeling.
Zu Beginn stellt der Prüfer oft Fragen zur Technik: Wo prüfst du den Ölstand? Wie schaltest du die Nebelschlussleuchte ein? Wer sich hier sicher zeigt, startet mit einem guten Gefühl.
Beim Abbiegen passieren viele Fehler. Häufig fehlt der Schulterblick nach rechts, wenn ein Radweg neben der Fahrbahn verläuft. Auch Fußgänger, die die Straße überqueren, werden übersehen. Beim Linksabbiegen wird der Gegenverkehr falsch eingeschätzt.
Übe Abbiegen mit deinem Fahrlehrer an Kreuzungen mit Radwegen und Fußgängerampeln. Der Schulterblick muss zur Gewohnheit werden.
Beim Spurwechsel auf mehrspurigen Straßen oder auf der Autobahn vergessen viele Prüflinge den Blick in den toten Winkel. Auch das zu späte Blinken wird oft bemängelt. Wer ohne ausreichende Beobachtung die Spur wechselt, gefährdet andere.
Merke dir die Reihenfolge: Spiegel, Blinker, Schulterblick, Spurwechsel.
Ein häufiger Fehler beim Spurwechsel ist der fehlende Schulterblick. Der tote Winkel wird im Spiegel nicht vollständig abgedeckt. Blinke rechtzeitig, schau in den Spiegel und über die Schulter.
An Zebrastreifen musst du Fußgängern das Überqueren ermöglichen. Wer nicht anhält, obwohl ein Fußgänger erkennbar die Straße überqueren will, macht einen schweren Fehler. Auch an Haltestellen mit ein- und aussteigenden Fahrgästen gelten besondere Regeln.
Achte auf Personen am Fahrbahnrand und fahre mit angepasster Geschwindigkeit.
In Tempo-30-Zonen gilt meist rechts vor links. Viele Prüflinge fahren zu schnell oder übersehen eine Einmündung von rechts. Auch das Ende der Zone wird oft nicht erkannt.
Achte auf die Schilder am Beginn und Ende der Zone und fahre vorausschauend.
Auf der Autobahnauffahrt musst du zügig beschleunigen und dich in den fließenden Verkehr einfädeln. Viele Prüflinge fahren zu langsam auf oder bleiben am Ende der Auffahrt stehen. Das ist gefährlich.
Nutze die ganze Länge des Beschleunigungsstreifens und beobachte den Verkehr früh.
Manche Prüflinge fahren aus Nervosität viel zu langsam oder bremsen ohne Grund. Auch das kann bemängelt werden, weil es den Verkehr behindert. Der Prüfer möchte sehen, dass du sicher und zügig fährst.
Fahre so, wie du es in den Fahrstunden gelernt hast.
Kevin fällt bei seiner ersten Prüfung durch, weil er beim Rechtsabbiegen einen Radfahrer übersieht. Der Prüfer muss eingreifen. Kevin übt danach den Schulterblick gezielt und besteht beim zweiten Versuch.
Bitte deinen Fahrlehrer, eine Prüfungssimulation zu fahren, bei der er genau wie ein Prüfer bewertet. So erkennst du deine typischen Fehler, bevor sie in der Prüfung passieren.
Beim Einparken werden oft der Abstand zum Bordstein, das Berühren des Bordsteins oder die fehlende Beobachtung des Verkehrs bemängelt. Auch zu viele Korrekturzüge können als Fehler gewertet werden. Wichtig ist, dass du vor und während des Einparkens den Verkehr beobachtest.
Übe das Einparken in Parklücken unterschiedlicher Größe, längs und quer.
Im Kreisverkehr blinken viele Prüflinge falsch. Beim Einfahren wird nicht geblinkt, beim Ausfahren schon. Auch die Vorfahrt im Kreisverkehr wird manchmal missachtet. Wer im Kreisverkehr fährt, hat Vorfahrt, wenn das Zeichen dies regelt.
Achte auf Radfahrer und Fußgänger an den Ausfahrten.
Viele Prüflinge fahren vom Fahrbahnrand an, ohne in den Spiegel und über die Schulter zu schauen. Auch das Blinken beim Anfahren wird vergessen. Das sind einfache, aber häufige Fehler.
Merke dir: Spiegel, Blinker, Schulterblick, dann anfahren.
Bei der Gefahrbremsung musst du so stark bremsen, dass das Fahrzeug schnell zum Stehen kommt. Viele Prüflinge bremsen zu zaghaft. Bei Fahrzeugen mit ABS darfst du voll bremsen.
Die meisten Fehler entstehen durch fehlende Beobachtung: Spiegel, Schulterblick, Verkehrszeichen. Wer konsequent beobachtet, vermeidet viele typische Fehler. Übe diese Abläufe so lange, bis sie automatisch sind. Dann klappt es auch, wenn du in der Prüfung nervös bist.
Ja, unbedingt. Lieber einmal nachfragen als falsch abbiegen.
In der Regel nicht, solange du ruhig reagierst und niemanden gefährdest.
Eine feste Zahl gibt es nicht. Der Prüfer bewertet den Gesamteindruck.
Zum Beispiel eine Vorfahrtsverletzung oder wenn der Prüfer eingreifen muss.
Ja, wenn eine Gefahr droht. Dann ist die Prüfung in der Regel nicht bestanden.
Tipp: Fahrschulpapiere organisiert Erste Hilfe, Sehtest, Passbild und Antrag, damit dein Prüfauftrag schnell bei der Fahrschule ist – du konzentrierst dich aufs Lernen.
Stand: Oktober 2026, ohne Gewähr. Dieser Ratgeber beschreibt die allgemeine Rechtslage und den üblichen Ablauf. Maßgeblich sind immer die aktuellen Vorschriften und die Angaben deiner Führerscheinstelle.
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